涡轮增压跟省油真的有半毛钱关系吗？

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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3014084">
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">最近，盛逗士发现有越来越多的粉丝向提问题了。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_FUGR1" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR9rKcWV6uTm9LEC4zYshwuF7nDgIhK0u8BRTOZulsRKPbUtpIISd333Q/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">是的，涡轮增压发动机是比同排量的自然吸气发动机要费油。首先我们要知道，涡轮增压系统属于强制进气，让发动机气缸内充进更多空气，为了维持相对应空燃比，喷油系统会适当增加喷油量，最终动力提升了，油耗也增高了。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">痴心绝对：额~这么简单吗？还是不明白啊。什么是涡轮增压？工作原理是怎样的？到底为什么汽车会用上涡轮增压系统，与自然吸气原来又有啥区别？</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">盛逗士：你是处女座吗？(-_-)b。好吧，我们首先要了解涡轮增压到底是个什么鬼？</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_r76TA" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR9Y0EUDd93Slq8MsVQcNprH1Yph6QHaXRFWY5iaQqvCUMaSiaTnD3QIIibw/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">涡轮增压是增压发动机中最常见的增压系统之一，还有一个常见的机械增加系统。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">简单点说，涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。一般来说，涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴另一端叶轮，然后叶轮压缩来自空气滤清器管道送过来的空气。通过叶轮后的空气比自然吸气的气压更加高，空气量也更高，使之增压空气进入气缸内。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_Ed9uf" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR9bNUsiasGOllG3uxhQDTWmubPfHAP7wvO2QFaHaufaK53pfwFZWQJejQ/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">当发动机转速增大，废气排出速度以及涡轮转速也同样加快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气压力和密度增大。就如我们以前在农村看到的抽水机那样，当加大油门，抽水机抽上来的水量就越大。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">空气与汽油混合，要达到一个较为理想混合比例（又称空燃比），才能兼顾到较理想的爆发力与燃油经济性。理论上最理想的空燃比是14.7：1，但是实际不会那么精确，所以汽车电脑系统（ECU）会尽量使空燃比最理想化接近14.7：1，大于或者小于这个比例都不是最理想的混合比例。要实现这么精确的比例，到底怎么做?这就要提及喷油系统了。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_NTQfO" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR9GXu09W8rj94gNKsDSyJjnodjNq7Q8wj6AD3Tws96cvdJQx1R1CmloQ/0?wx_fmt=gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">在进气歧管上会有空气流量计和稳定传感器，主要负责监测被吸进来的空气量及温度，以方便统计喷油量。另外，喷油量还会根据排气管上氧传感器、油门开度（节气门开度）等综合因素。所以，当涡轮增压增加了进气量，在进气歧管上的氧传感器会监测到进来空气量增加，为维持一个较佳空燃比，喷油量肯定会比同排量的自然吸气发动机要多啦。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">就如相同一个人，在办公室工作时消耗的水分很少，所以不会喝太多水；但是下班到篮球上，同样一个人，由于你运动会消耗很多水分，所以需要喝更多水来维持身体中的“水盐平衡”。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">涡轮增压技术并非“先进货”</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_hi3I0" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR9uce1nj7mEdVLRkTUuSmVbXVmvosT80HyjY8abNLjClxICHFYlcy9tQ/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">涡轮增压最早是用在二十世纪20年代，主要给老式的活塞式飞机发动机提供高空飞行时更多进气量（因为高空空气稀薄，氧气浓度较低），现在移植到汽车上，其技术、结构已经受了百年考验，算得上比较成熟的技术，也是欧洲机械工业和汽车制造偏爱的发动机类型。所以提及涡轮增压系统，大家不要觉得它是很先进，很神秘的技术。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的优势主要有：</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_XkVA5" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR98PbSF7fQyniarder6CaHpXquVnzMgiaC80kdztbnHt1kQiboSXvp22YsQ/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
</font></font></font></div><div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">1、涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。就比如很多车厂纷纷推出小排量涡轮增压车型，我们可以看到有些车型的1.4T涡轮增压发动机功率会比1.6L自然吸气甚至1.8L自然吸气发动机功率高，而且小排量涡轮增压车型还属于高配车型，价格比自然吸气高。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px">2、涡轮增压发动机在某些程度会省油。比如一个1.4T车型在拥堵市区行驶时，油耗会比1.6L或者1.8L排量自然吸气发动机车型省油。因为在低速下（或者低转速下，涡轮没有介入），1.4T车型就如同1.4L自然吸气车型。有些情况则不一样，例如有些司机开车比较猛，为了防止堵车被其它车辆“强插”，当前面有空隙就会加大油门跟车，使得发动机转速“忽高忽低”，涡轮增压器也不断介入工作，油耗也会比同排量自然吸气发动机要费油。</font></font></font></div><br>
<div align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="sans-serif"><font style="font-size:16px"><img id="aimg_KGdh7" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/baJ4I9HsX4oYmDTXCf9cmujWjFebgOR91hTpA1BFje9mbwB0FoUU4SkfpnX0SHfiar0kNFqaI5Gs7U5ibuJa0Ovw/0?wx_fmt=jpeg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
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