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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687275">
http://cq.qq.com/a/20091105/000253.htm<br>
2009年11月05日09:28 武陵都市报 <br>
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日前，笔者从秀山自治县火车站了解到，渝怀铁路自2006年11月1日正式开通区间客运列车以来，截至今年10月底，秀山火车站已累计吞吐旅客450万人次。<br>
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渝怀铁路是国家施实西部大开发的一项德政工程，民心工程，全长600多公里，起于重庆，止于湖南省怀化市，是重庆出海大通道，也是秀山北上南下的交通命脉。<br>
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2006年11月1日，渝怀铁路正式开通重庆北至秀山的区间客运列车，便捷的交通为山区群众出行提供了一条快捷的交通通道。到目前，秀山火车站已由最初开通两对区间客运列车增至日均运行16对跨区域客运列车，日均发送旅客达2500人次。据统计，渝怀铁路开通客运列车3年，秀山火车站已累计发送旅客221万人次，到达旅客236万人次。成为渝怀线上除重庆北、怀化站和涪陵站后的客运业务最繁忙的站点，客运业务已辅射到周边的沿河、印江、松桃、花垣、龙山、保靖和我市的酉阳等七个区县，辅射人口达140多万，成为武陵山区群众出行的一条便捷通道，也为秀山经济社会发展注入了新的活力。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687278">
我应该是450万分之10以上，呵呵</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687363">
450万中我也有一份</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687391">
我i次都没参加</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687412">
吞吐量在大也没用的，几年后还是会被黔江取而代之。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687414">
!!!</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687550">
我只坐了两盘，</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687587">
其实更应该搞好公路交通。这样才能凸显我县的区位优势，强势把贵州的客人往秀山站拉。就像以前吉首一样。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687595">
我坐了好几盘</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687599">
有火车真好</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687602">
好像还有没买票的算在内吧</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687610">
<i class="pstatus"> 本帖最后由 岸芷汀兰 于 2009-11-6 10:38 编辑 </i><br>
<div class="quote"><blockquote>其实更应该搞好公路交通。<font size="2"><font color="#999999">小混混 发表于 2009-11-6 10:09</font> <img id="aimg_L7znJ" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="https://www.cqxszx.com/bbs/images/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></font></blockquote></div><br>
同意这句话。<br>
看看重庆2020年的铁路发展规划图，重庆到上海、长沙、广州方向的客源将被渝利、黔张、渝黔铁路严重分流，单靠一条渝怀复难以有大改观，秀山枢纽地位的式微已几成定局。<br>
因此，丢掉不切实际的幻想，立足现实，发展公路交通，打造以秀山为中心辐射周边区县的快速公路通道网络，才是建设武陵山区物流中心的王道。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687619">
我也坐得好多盘</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687622">
地方小了，没得搞头，到处都是虎视耽耽的</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_687776">
我坐了好多盘。</td></tr></tbody></table>
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发表于 2019-4-7 16:07:58