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<i class="pstatus"> 本帖最后由 SHE 于 2010-11-29 16:17 编辑 </i><br>
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政府发文――“禁”；民间呼声――“禁”；网络嚷嚷――“禁”。从庙堂之士到江湖之声都是“禁”声一片，秀山之“禁”可谓多耶。<br>
茶馆、茶楼要禁，新“319”线特色要禁，“吃拿卡要”要禁，公车私用要“禁”，大操大办要禁，污染企业要禁。等等，不一而足。<br>
这些都是大“禁”，这些大“禁”不在今天笔者讨论之列。尽管上述大禁中也包含很多合理的、有必要存在的成分，比如休闲、就业、保持民风民俗、拉动经济等积极因素，毕竟弊大于利，属应禁之列。<br>
笔者今天就来谈谈那些似是而非的关于秀山之“禁”。<br>
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一、关于禁摩的。<br>
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现在，穿梭于大街小巷、乡村小道上的摩的远比当年的自行车多。它经济、方便、致远。如果说当年中国是自行车的王国的话，现在的中国是当之无愧的摩的王国。当飙车族横冲直撞的时候，当摩的肇事的时候，人们在叹息之余又平添几分愤慨，于是，禁摩之声又起。 <br>
当年，秀山刚引进三轮摩的载客的时候，曾经作为秀山县城繁荣的标志而引以为豪，当时的湖南省委书记王茂林顺道考察秀山，看见满城的三轮车还赞叹不已，并乐观地预见秀山的发展潜力。<br>
三轮摩的的出现，极大地改善了秀山人的出行和商贸发展，拉近了秀山城乡间的距离。它的功绩，在秀山的发展史上是不会被忘却的。几年前被禁了，有钱的就买“长安”，跑公交，贫困的就失去了一家人的衣食。<br>
现在，据摩的司机讲，他们每天差不多可挣百元左右，60%以上的客源被摩的抢走。<br>
马克思曾经说过，如果利润在100%，人可以用生命去换取。<br>
所以，摩的的存在有其强大的市场需求的，而不是一纸禁令便可根绝。<br>
而打车的人的体会是：打车难。<br>
特别是下雨，就很难打车了。政府一说多上点出租车、公交车改善交通，车主就罢运，闹事，其理由就是要打击摩的。他们只想维护垄断不想参与竞争。于是政府就妥协，毫不考虑市民出行难，乘车难的现实问题。从涌图收费站到县城基本上等不到车，按市民等车时“吸尘”的心情简直想去炸县政府。<br>
市民坐摩的是不得已的选择，是政府和秀山公交逼出来的“市场”。<br>
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二、关于禁燃煤。<br>
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县上曾经发文，在11月10日前各单位、街道摊点必须禁燃煤改用天然气或煤气，还县城以净朗。<br>
时间早已过去，满街煤炉依然。<br>
我不知道在发文前，有关单位对煤炉改造的投入、业主收入、成本核算等是否进行过调研，对此项工作的推动是否有政策扶持等似乎都没见下文。<br>
通过这件事情，让我们看到了政策的悖论。一方面的政策是秀山要发展多少多少小型企业，多少多少农民要转成城市户口鼓励农民进城创业；一方面又提高创业者的准入门槛，让业者望而生畏，这实在是执政的尴尬。<br>
加之，秀山下岗职工和失业群体众多，保障体系不完善，经济不发达，就业门路狭窄，底层民众生活维艰。<br>
我们一些出了趟国门的人回来后言必西欧、谈必美日，说他们的生活秩序如何井然，却闭口不谈别人的保障体系是何等的健全和完善、美国的失业救济金比我们普通公务员工资还高，而日用生活必须品及房价（物价）低于我们中国的现实。所以，很多权者在加持特权利益的时候就要和“国际接轨”，侵害群众利益的时候则强调“中国特色”。<br>
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三、关于禁摊点。<br>
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“三角塔”摊点在一夜之间拆除了。<br>
三角塔夜市也是在不断地折腾中发展起来的，从开始的乱搭乱建占道经营，到后来的架蓬归类规范管理，“有关部门”对市场运作确实很娴熟，多“规范”一次，“有关部门”就多了一次收钱的机会。在拆除前，是不是给业主点补偿就可以给业主再生的机会，随便选个地方安置是不是就算解决了业主的生存需要？这些问题可以问问当事人他们怎么想了。<br>
又问，菜价为什么这么贵？是不是菜农得到了实惠？答案当然是否定的。因为“摊点”被禁，菜农们根本就没“摊点”供他们卖低价菜。只是“菜贩子”们不但获取了大量利润，而且可以利用自己的垄断地位任意哄抬菜价。<br>
这也可理解为禁“摊点”的后果吧。<br>
至于当像年白手起家，赶转转场发家致富的小商小贩们，当今更没了立足之地。<br>
上述现象不是秀山所独有，似乎举国皆然。<br>
前不久，新华社发文，对中国当前的贫富分化成因、各种矛盾突出、社会普遍焦虑和浮躁，提出一个新概念“固化阶层”。<br>
富者“固化”为越富，由于富者拥有资本、掌控资源，可富及二代三代，即俗话讲的“钱找钱易”；官员掌握决策权、手握公共资源，可以庇荫官二代管三代，形成“固化”了的一端。<br>
贫者成为“固化”了的另一端，他们面对到处设限的高门槛已经失去了改革开放初期的那种白手起家勤劳致富的可能，就是底层民众的子女千辛万苦大学出来也只能沉沦在万千失业大军中漂泊，社会没给大多数人提供成功的可能和希望的梦想，只能叹息：人找钱太难。 <br>
所以造成了今天“被幸福、被代表”的现代社会悲情。<br>
我窃想，禁，固然是经济社会发展的历史必然选择，但“禁”之后的民生关怀是不是也应该纳入决策范畴呢，决策者们在决策时为社会大众提供希望之火远比给社会大众提供亮丽的城市名片是否更重要呢？</td></tr></tbody></table>
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已阅</td></tr></tbody></table>
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说得好。实际</td></tr></tbody></table>
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是的，都是这样。</td></tr></tbody></table>
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楼主又出新贴。紧扣秀山发展应以人为本，坚持可持发展理念主题，所提建议值得政策制定者参考。特此顶贴。</td></tr></tbody></table>
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分析井井有条，帮顶</td></tr></tbody></table>
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:victory::victory:</td></tr></tbody></table>
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管理者会来看吗</td></tr></tbody></table>
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分析得好:victory:</td></tr></tbody></table>
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<div class="quote"><blockquote>管理者会来看吗<br>
<font size="2"><font color="#999999">百水溪 发表于 2010-11-29 18:20</font> <img id="aimg_w6wwn" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" fil |
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发表于 2019-4-7 16:07:58