奇瑞“连环追尾”测试背后的责任心、信心与实力

qq56608100 · 发表于 2019-4-7 16:07:58

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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3629768">
     10月24日，奇瑞汽车以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示：一辆时速为50公里/小时（假设在高速状态下，发现险情后采取紧急制动，瞬间速度达到50公里/小时的真实状态）的蓝色瑞虎7一路疾驰，正面追尾前方的“目标车”―― 一辆红色瑞虎7。在“子弹车”的猛烈撞击下，“目标车”红色瑞虎7又以26.2公里的时速，二次追尾前方的大卡车。短短几秒时间，我国交通事故中发生率最高、危害性极大的“连环追尾”事故，在奇瑞碰撞安全实验室真实再现。　　此次安全碰撞试验结果显示，无论是假人的生物力学指标、车身结构，还是气囊、安全带、座椅等安全系统，都发挥了出色作用，充分展示出瑞虎7在正面碰撞保护、“挥鞭伤”保护、燃油系统保护、钻卡保护等方面的过硬实力，为用户提供了“全方位安全防护”。<img id="aimg_ifLHV" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/2ca963614a11406c9d7a4e37919a0478_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><img id="aimg_Y94O1" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/1a7d78411bd24296a42278129563e3e2_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><img id="aimg_I47Qa" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/a53db9ca4db14beda8a83c15e0aabe93_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="">　　那么，奇瑞为什么要兴师动众做这样一场公开的碰撞测试呢？　　首先，这源自于奇瑞的责任心。　　根据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组统计显示，在所有机动车与机动车交通事故中，追尾事故排第一，占全部交通事故率的12%。<img id="aimg_yiMcD" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/c2d0737bed0b42e2b22465597b315ce4_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="">　　尽管“连环追尾”频发，但由于测试状况复杂、对车辆安全品质和试验操控要求极高，目前全球范围的汽车碰撞安全测试中，能够组织公开“连环碰撞”测试、验证产品安全品质的，奇瑞还是首家。在目前新车质量评价标准中，还没有针对追尾碰撞安全测试的具体规定，出于对驾乘者的安全考虑，奇瑞汽车“想得更全，做得更多”，主动挑战高难度，通过对这次碰撞大数据的分析，也有利于车企针对追尾事故的碰撞点，有针对性地进行安全防护，进一步减小追尾碰撞对汽车和驾乘人员的伤害。<img id="aimg_A98MY" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/7bdd1a5652a24067b955d6b83b04f6d6_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="">　　其次，这来自于奇瑞对瑞虎7产品品质的信心。　　此次碰撞测试现场有数百家媒体见证，还同步通过天猫直播、太平洋汽车、网易汽车、汽车之家进行直播，可以说，如果汽车安全品质不过关，就会迅速被眼尖的汽车媒体和网络前的观众发现，从而成为一个“负面事件”奇瑞显然不会这么“大胆”。奇瑞之所以敢于公开直播此次碰撞试验，关键还是对瑞虎7产品品质的信心。<img id="aimg_PVHcp" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/20161025/4cf82dd1976c49ee9fa4444b02efc3db_th.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="">　　瑞虎7源自奇瑞2.0时代下的全新T1X平台，拥有优秀的主、被动安全设计。整车安全按照欧洲安全标准设计，仅在整车开发阶段，就进行了2000余次CAE模拟分析，开展了上百次台车碰撞模拟、上百次实车碰撞试验，模拟了实际生活中的大部分交通工况。　　在车身结构方面，瑞虎7采用6D纵梁框架和3R-Body的一体化笼式高强度车身结构，多处使用德国本特勒热成型超高强度钢，全车高强度钢使用率达到60%，超高强度钢达到8%；独特的封闭式副车架结构，更好地增加了碰撞稳定性和吸能特性；整车多条封闭连续传力路径，充分吸收和传递碰撞能量，最大限度保障乘员舱空间。在约束系统方面，瑞虎7经过多轮试验匹配验证，性能达到最优，6安全气囊为乘员提供全方位呵护。配备ESC、胎压监测、盲点监测、全景系统和车道偏离预警系统等主动安全技术，更好地防范交通风险，保护驾乘者安全。<img id="aimg_TlMsW" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img.mp.itc.cn/upload/201

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