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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797547">
秀山网讯 29日，记者在秀山火车站采访时看到，虽然春运工作早已结束，但铁路出行仍然十分打挤。虽然距K586次宁波至成都和K191次重庆至广州的列车进站还有一段时间，但急切乘车的旅客已排成了长长的队伍，将检票窗口堵得严严实实。拧着大包小包的旅客焦急地等待着列车进站，检票上车。<br>
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据火车站工作人员介绍，铁路出行旅客量较春运期间有所下降，但下降的趋势不是很明显，每天的旅客发送量仍然保持在3000人次左右。出行的旅客主要以到铜仁、怀化、涪陵、重庆和成都方向的农民工为主。（记者 王建国 杨超）</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797577">
恼火！估计5月出去耍的话得提前很久抢票了！<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797583">
铁路便宜坐车的人多<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797591">
中国人多了<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797639">
好事 作为外地人的我。觉的秀山发展的前途很大，也许会是第二个怀化。火车拉出来的城市。加油！！！<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797671">
菲大，K586是宁波至成都？？？<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797897">
</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797907">
从怀化到涪陵都还是单线哦<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_797937">
不想再坐火车了，<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_801652">
近日，从相关部门获悉，渝怀二线工程涪陵至怀化段预可行性研究报告已通过国家级专家评审，目前已进入可研阶段，预计将于今年正式动工建设。 <br>
据悉，改建铁路渝怀线涪怀段增建二线（简称渝怀二线）西起重庆涪陵区，途经重庆、贵州和湖南两省一市，止于湖南省怀化市。项目经重庆市涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，增建二线后开站19个，正线长度498.9千米。项目总投资261.99亿元，工程建设工期5年。<br>
来源：华龙网2010-02-26<br>
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</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_801653">
3月10日，记者从铜仁地区支铁办获悉，渝怀铁路二线重庆涪陵至怀化段预可行性研究报告，于日前正式通过铁道部审查，转国家发改委审批。这标志着渝怀铁路二线重庆涪陵至怀化段已经正式进入审查立项阶段，有望年底动工。 <br>
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渝怀铁路全长624.523km，2006年1月，正式投入运营，是以客运为主，兼顾货运的一级电气化铁路，是国家实施西部大开发战略的重点工程之一。建成通车后，带动了沿线的涪陵、铜仁、怀化等城市的经济增长，促进了沿线城市客货流及旅游、矿产资源的发展。 <br>
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然而，目前渝怀铁路运力饱和，增修一条线路迫在眉睫。铁道部组织专家制定预可行性研究报告，决定增修一条复线，并命名为“渝怀铁路二线”，确定在铜仁境内设置孟溪、桃映、铜仁、铜仁东站(货站)四个车站，设计运行时速为120千米。 <br>
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据分析，渝怀铁路二线通车后，从铜仁到怀化不需要让车，按正常速度行驶，只需45分钟，比单线铁路节约15分钟；从铜仁到重庆也将节省1至2小时，大大节省了旅程耗时。（黄烨 寇启伟）<br>
（ 2010-03-11 15:03:54） 稿件来源：贵州都市报</td></tr></tbody></table>
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发表于 2019-4-7 16:07:58