全市首条节能环保高速公路 渝湘高速国庆前全线通车

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[提要]&nbsp;&nbsp;葡萄山隧道则打开了通风竖井，隧道内空气在洞口两端大气压力和车流拉动下，可自动从中部“烟囱”一样的竖井中冒出。这17个停车港大多利用高速路修建时的废弃渣场建成，分别位于秀山隧道进口、井岗河大桥桥头、葡萄山隧道进口等地。<br>
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重庆日报讯 （记者 夏元 实习生 汪海伦）记者昨日从高速集团获悉，全市首条节能环保高速公路DDD渝湘高速公路剩余路线目前已进入最后冲刺阶段，有望在国庆期间全线通车。 <br>
　　照明设备用上太阳能 <br>
　　昨日，记者提前踏上渝湘高速，体验其特别之处。隧道里的照明设备也可以用太阳能？回答是肯定的。建设方将隧道内的安全诱导反光标全部改为LED灯，并在隧道外安装太阳能集成板，为隧道内灯标供电。 <br>
　　据介绍，采用太阳能安全诱导标，渝湘高速的照明电力营运成本可降低30万元。 <br>
　　隧道内也能“自由呼吸” <br>
　　车行至全长6380多米的葡萄山隧道中部，依然不会感觉憋闷，一问才知道是采用了风机通风与自然通风相结合的排风方式。 <br>
　　据介绍，高速公路上的长隧道一般都有通风竖井，但风机安装到位后，这些竖井往往就被封闭了，隧道“呼吸”换气全靠风机，如果车流量大，换气不彻底，就会造成隧道内空气污浊。 <br>
　　葡萄山隧道则打开了通风竖井，隧道内空气在洞口两端大气压力和车流拉动下，可自动从中部“烟囱”一样的竖井中冒出。 <br>
　　“除遇到隧道火灾等特殊情况外，风机平时基本不用，但隧道内照样空气清新。”施工方介绍，这项技术一年可为渝湘高速节省数百万元电费。 <br>
　　路边风景好，可以“刹一脚” <br>
　　在风景如画的渝湘高速酉阳至洪安段，除紧急停车道外，还建有17个停车港。 <br>
　　据介绍，每个停车港可停6D7辆车，由于停车港由紧急停车道向外延伸出来，停车休息很安全。这17个停车港大多利用高速路修建时的废弃渣场建成，分别位于秀山隧道进口、井岗河大桥桥头、葡萄山隧道进口等地。<br>
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来源：重庆日报 <br>
http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/chongqing/2010-06-24/content_491925.html</td></tr></tbody></table>


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