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先从行人上高速公路现象产生的原因来看。行人上高速公路行走大致分三类主要人群，一是高速公路两侧农村的村民，此类上高速公路的行人占据了相当比例。二是在高速公路上等车的行人，此类人群也占据一定比例。三是部分拾荒、流浪人员，此类人群占据比例不大，但是管理难度大。总结出三类主要人群后，下面我们来逐一分析其产生的原因；<br>
一、高速公路沿线村民上高速公路的原因。经过在巡逻过程中对上高速公路群众的询问以及对辖区道路结构的调查发现，沿线村民上高速公路的原因主要有以下几个方面：<br>
（一）村民知道上高速公路危险，但需要到高速公路对面去进行耕作，上高速公路来实属无奈之举，附近的涵洞、天桥又比较远，为图方便所以趁路上没有车的间隙横穿高速公路。<br>
（二）沿线村庄中小学生、未成年人因为安全意识不强上高速公路。其中包括因家和学校分开在高速公路两旁的学生，以及上高速公路玩耍的未成年人。未成年人上高速公路行走的安全隐患最大，疏于管理往往会酿成惨剧。<br>
（三）高速公路建设单位在设计过程中存的缺陷，客观上给村民带来不便。设计施工单位在建造涵洞、天桥时可能只针对人数相对集中的村落，而忽视了沿线零散居住村民的权益，而恰恰是这部分村民成为了经常上高速公路行走的人群。<br>
二、在高速公路上等车的行人产生的原因。站在交通管理者的角度来讲，在高速公路上等车、客车在高速公路上下客都是非常危险的，也是国家法律所不允许的，但为什么还是有人甘愿冒风险等车、上下客呢？这就是个值得我们思考的问题了。<br>
（一）经济利益的驱使是客车在高速公路上下客的重要原因。客运车辆尤其是跑中短途的客运车辆容易发生此类违法行为，这也是我们在巡逻过程中发现“站桩式”行人的原因，此类上高速人群的特点就是站在一个固定的位置不走，看到我们巡逻车开近马上隐蔽，极大的增加了我们的管理难度。<br>
（二）有市场需要是客车在高速公路上下客的主要原因。有需求就有市场，乘客赶路的迫切正好迎合了不法司机赚钱的心理，当有人在高速公路上向跑中、短途的客车招手时，车较小较灵活的中、短途客车会毫不犹豫的停车、上客然后继续行驶。<br>
（三）城乡差距大，高速公路沿线村庄交通不发达是行人上高速公路等车、客车在高速公路上下客的根本原因。高速公路沿线以村庄居多，大多交通不发达。举个例子，从沿线村庄到省城至少要转2趟车，来回就是转4趟车，而在高速公路上等车就方便的多，这样就产生了沿线村民为图方便快捷而在高速公路搭车的现象。<br>
三、拾荒、流浪人员上高速公路的原因。在日常巡逻中经常会遇见拾荒的群众和一些衣衫褴褛的流浪群众，每次发现后拉响警报，他们都充耳不闻，拾荒群众和流浪人员都有上高速公路反复性、顽固性的显著特点，因此比较难于管理。此类人群上高速公路主要原因有三个方面：<br>
（一）高速公路上车辆制造的生活垃圾成为吸引拾荒群众上高速的主要原因。高速公路上车流量大，往往有不文明的司乘人员将生活垃圾抛洒到高速公路上，特别是长途客车，受到车身环境的限制，生活垃圾不能及时清理，往往是车子走一路乘客抛一路，容易产生大量的生活垃圾，这样就很容易吸引附近村庄的群众上高速公路拾荒。<br>
（二）社会救助制度不完善是导致流浪人员上高速公路的根本原因。在巡逻过程中遇见的流浪人员基本上属于无家可归者，而且大部分有精神疾病，我们在巡逻的过程中只能暂时的把他们带离高速公路到安全地带，往往等我们走后他们又会返回高速公路，对于我们交通管理者来讲，只能做到保证其在道路上的人身安全。<br>
（三）高速公路封闭设施破坏是行人上高速公路的重要原因。高速公路里程长、跨度大，一个小小的缺口就能让行人畅通无阻的上高速公路，一旦不及时修补就容易形成上高速公路行人的“熟路”，管理起来难度更大。<br>
为了更好的加强高速公路交通管理工作，切实保障人民群众的生命财产安全，保障上高速行人的生命权。应当采取科学合理的措施加强对上高速行人的管理，逐渐改变群众的观念，使广大群众自觉做到不上高速公路。<br>
一、加强交通安全宣传，让群众对上高速公路形成自觉的抵制。这里所说的交通安全宣传不是单纯的“拉横幅”式的宣传，我们的目的是让群众“知其然，并知其所以然”，从而达到深入人心的目的。具体做法是：<br>
（一）深入到高速公路沿线村庄、客运企业进行长期的常规宣传。常规的宣传包括：粉刷宣传标语、发放宣传手册、播放宣传光盘、摆放宣传展板等。此宣传手法能形成有效的宣传氛围，长期坚持能够取得一定效果。缺点是形式单一，容易引起群众的麻木心理。<br>
（二）针对重点人群、时段进行重点宣传。首先，要对沿线村庄有多少群众需要横穿高速公路进行耕作、多少学生需要横穿高速公路上学有个细致的了解，对高速公路等客的多发地点有个全面的排查数据。其次，针对上高速公路行走的高发人群，在农忙季节、寒暑假、春运暑运进行重点宣传，做到“有的放矢”。缺点是需要大量警力。<br>
（三）运用传统道德力量进行宣传。大家都知道“法律是道德的最低底线”，在宣传道路交通安全法律法规的同时，利用传统道德观念对上高速公路、破坏道路设施的群众进行谴责，提倡每个公民“爱护公共财产，杜绝行人上高速公路不文明行为”。<br>
二、加强管理打击力度，让群众切身感受到上高速公路行走的严重性。只有加强对上高速公路行人以及上下客车辆的管理打击，才能让违法行为人有所觉悟，从行动上自觉遵守法律法规。<br>
（一）加强对沿线村民上高速公路的管理。对频繁上高速公路的群众实行重点管理，建立定期回访制度，听取群众的意见建议，同时对性质恶劣的群众依法给予处理，让群众切实体会到行人上高速公路是违法，必须承担法律责任。<br>
（二）加强对违法等车的行人、上下客的车辆进行管理打击，强化源头管理。客运车辆上下客历来都是重点打击的违法行为，我们在对路面发现的违法行为进行严厉打击的同时，还要深入到客运企业进行调查了解，与客运企业签定安全责任状，对此类客运车辆依法进行管理。同时对在路面等车的群众进行教育，性质恶劣的依法对其进行处罚。<br>
三、强化与相关部门的合作，共同解决行人上高速公路的问题。行人上高速公路带来的问题是多方面的，除了对路面正常的行车秩序造成影响外，还涉及路面设施破坏等问题，因此需要各关单位的综合治理。<br>
（一）联合路政部门开展针对性的专项整治行动。定期联合路政部门开展针对行人上高速公路的整治行动，在日常的巡逻过程中加强与路政部门的联勤联动，强化信息交流，及时发现上高速公路的行人，消除安全隐患。<br>
（二）督促公路养护部门对潜在的安全隐患进行整改。每月定期对外侧铁丝网、防护栏的破坏进行排查，对排查出来的隐患向公路养护部门致函及时整改，确保行人无“方便之门”轻易上高速公路。<br>
综上所述，行人上高速公路问题不是短时期能够解决的，还需要我们高速公路交通管理者做长期的努力工作，相信随着社会经济的发展，中央“以人为本”重要执政思想的进一步落实，政府对公共事业投入加大，人民群众公德意识、法律意识的提高，行人上高速公路这一问题将从根本上得到解决。<br>
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:)</td></tr></tbody></table>
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剖析有理<br>
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整 得好也<br>
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安全第一啊<br>
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应该是这样的。<br>
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我觉得还是要靠自我的安全意识！<br>
这方便可以在高速沿线宣传下。<br>
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发表于 2019-4-7 16:07:58