秀山：物流园年底开园 辐射周边18区县

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秀山：物流园年底开园 辐射周边18区县<br>
2011-09-15 浏览次数：189 来源:秀山网-秀山报 <br>
5年前，从秀山坐汽车到重庆主城，需要10小时，车费175元。渝怀铁路和渝湘高速公路开通后，物流成本已从每吨0.6元/公里，降至目前每吨0.12元/公里，每吨下降0.48元/公里。<br>
　　交通的变革，打破了制约秀山经济发展的瓶颈。凭借其独特的区位优势，地处重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市几何中心的秀山，正在建造一座以矿产资源为主要特色、辐射周边18个区市县的武陵山区域物流高地。目前，秀山现代（武陵）物流园作为全市八大物流基地之一，将于年底开园。<br>
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　　边城变物流“大通道”<br>
　　秀山地处武陵山腹地，历来具有边城贸易的优势。然而，这里300公里内没有大中等城市，在人们印象中，属于老少边穷地区。多年来，由于交通条件差严重制约了全县的发展。<br>
　　“以前去一次重庆主城，得花2天多时间。”县商委副主任杨建章称，他清楚地记得，当年去重庆主城读书，第一天只能赶到彭水，第二天乘船沿乌江经涪陵才能抵达目的地。5年前，即使公路通了，但从秀山到重庆主城坐汽车，依然要耗去10多个小时，车费高达175元。农副产品要想运出县城，只能靠水路和陆路，汽车货运每吨需要0.6元/公里，高额的运输成本，阻碍了当地商贸流通的发展。<br>
　　但随着铁路与高速路的贯通，秀山经济发展的瓶颈终于获得突破。渝怀铁路和渝湘高速公路分别于2006年和2010年贯通，打通了秀山的经济发展“主动脉”。杨建章说，重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市形成了一个几何图形，中心就在秀山。“背靠成渝经济圈、对接中部、融入泛珠三角、辐射大武陵地区，独特的地理环境，让秀山发展商贸物流拥有得天独厚的优势。”杨建章说，随着铁路和高速路通车，319国道和326国道贯穿全县，发展现代物流交通不便的劣势得以扭转。<br>
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　　物流成本大幅下降<br>
　　秀山历来是湘渝黔鄂四省市边区的物资交易重地，与之接壤的县市20多个，各种物资的流通需求量巨大。在汇聚区位和交通优势的情况下，如何发展商贸物流？县委、县政府提出打造武陵山区物流基地，重庆也将秀山的物流园区列入全市八大物流基地之一。<br>
　　经过三年建设，投资90亿元的秀山现代（武陵）物流园，将于今年底开园。据物流园区管委会副主任胡正介绍，渝怀铁路开通至今，到达和发送货物已超过200万吨。随着物流“大通道”的逐渐形成，秀山新建了一座货物装卸点。“这也是渝怀铁路上唯一的300万吨战略装卸点。”胡正称，加上同时建造的100万吨危化品仓库，公铁联运优势就更加突出了。<br>
　　秀山物流运输，目前二、三级公路不收费，但高速路运费仍然较高。胡正表示，目前正联合酉阳、黔江、彭水，寻找降低运费的办法。<br>
　　“目前要降低成本，最佳方式还得靠公路和铁路联运。”胡正说，如今当地物流成本，已由原来的每吨每公里0.6元降至0.12元，每吨下降0.48元/公里。现有12家物流企业，重点运输小商品、百货、五金机电、农副产品、建材及中药材等，并为铁路物流等行业及边界贸易提供服务，以提升对渝东南和黔东北、湘西、鄂西地区的物流集聚辐射能力。<br>
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　　物流基地带动4万人就业<br>
　　物流园区占地3.5平方公里，由朝天门市场秀山分市场、国际家居城、武陵副食品市场、农产品综合交易市场、3C批发市场、湖广建材批发市场等八大市场组成，卖场面积达200万平方米，相当于县城区的1/6。<br>
　　东临凤凰山，西临物流加工区，作为物流园区门户的滨江民俗风情园正在建设中。据介绍，民俗风情园占地450亩，总建筑面积60万平方米，主要定位为全县休闲、娱乐、民俗特色街。 <br>
　　民俗风情园立足土家文化深厚的底蕴，塑造民族文化特色。在功能上主要定位餐饮、娱乐、酒吧、休闲、民俗特色产品、古董古玩字画特色街和一个土家民俗风情展馆。 <br>
　　“秀山特色花灯和民族美食都将聚集到这里。”胡正说，物流园区形成后，预计将带动当地4万人就业，人群多集中在八大市场、餐饮一条街。<br>
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物流高地辐射800万人口<br>
　　物流园不仅带动秀山就业和经济发展，还将扩大农产品销路。杨建章说，在农村，种植金银花的农户，曾经因为交通条件差，到了收获季节，鲜花采摘后只得农户自行加工，直接影响了金银花成品质量。物流园中的农产品综合交易市场建成后，物流企业可以上门收购鲜花，形成规模生产，不仅能提高产品质量扩大销路，交易市场还会对农产品制定保护价，确保农户利益不受影响。<br>
　　胡正表示，物流园区具体目标分三步完成：到2012年，年货运量达到600万吨，市场交易额100亿元，建成渝东南、黔东、湘西、鄂西150公里区域内，辐射松桃、沿河、印江、花垣、保靖、酉阳等县的武陵山区域性商贸物流中心。到2015年，年货运量达到1000万吨，市场交易额达到200亿元，建成渝东南、黔东、湘西、鄂西200公里区域内，辐射至吉首、铜仁、江口、德江、思南等县市的武陵山区域性商贸物流中心。到2020年，年货运量达到1500万吨，市场交易额300亿元，建成渝东南、黔东、湘西、鄂西300公里区域内，辐射影响至永顺、黔江、凤凰、龙山、来凤、古丈等18个区市县800万人口的武陵山区域性商贸物流中心。<br>
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先占个位子！<br>
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:victory::victory:<br>
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要实现这个目标还任重道远<br>
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有说的那么好吗？<br>
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交通，还是交通。<br>
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顶一火<br>
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