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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_2351992">
<font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="Simsun"><blockquote><font style="color:rgb(153, 153, 153)">摘要 : </font>由于汽车本身的复杂性和销售维修的专业性，在维权案例中，消费者多数处于劣势。为此，多名全国人大代表呼吁通过立法推动汽车消费维权，建议：早日出台汽车产品安全方面的法律法规，对汽车企业的准入标准、产品质量标准、鉴定机构、鉴定标准、召回程序、召回补偿、处罚力度等问题做出明确规范，填补汽车产业立法的空白。</blockquote><span style="float:right;margin-left:5px"><br>
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<div align="left">伴随着新车数量大幅上升和新车的价格逐渐跳水，新车的质量问题越来越为消费者所重视。近几年消费者针对汽车产品的投诉中，对于两年内新车故障的投诉居于首位。</div><div align="left">对于大多数车主来说，一般不具有专业的汽车知识，出现问题后，很难区分是自己的责任还是车辆的质量问题，部分厂商经常以消费者操作不当、用油不当、正常损耗为由推卸责任。消费者在遇到汽车质量问题纠纷时，需“谁主张、谁举证”，难免要涉及技术鉴定问题。由于不相信4S店的自我检测，消费者一般会寻求第三方检测，但这经常会导致厂家不承担较高的检测费用。此外，由于目前我国缺乏权威的检测机构，且仅有的几个检测机构多不接受个人消费者的检测业务，即使接受，也是程序复杂、费用较高，很多消费者望而却步。在购车前发现质量问题难，出现质量问题后举证难，这使得消费者的维权成本加大。</div><div align="left">由于汽车本身的复杂性和销售维修的专业性，在维权案例中，消费者多数处于劣势。为此，多名全国人大代表呼吁通过立法推动汽车消费维权，建议：早日出台汽车产品安全方面的法律法规，对汽车企业的准入标准、产品质量标准、鉴定机构、鉴定标准、召回程序、召回补偿、处罚力度等问题做出明确规范，填补汽车产业立法的空白。 </div><div align="left">正如分析人士指出的，长期以来，由于国内汽车维权法规不完善，汽车消费者维权难一直存在。不论是车展上无奈的维权秀，还是马、牛、驴拉故障车，都凸显了汽车消费者的无奈和悲凉。中国如何加速从汽车大国向汽车强国转型?借鉴美国等汽车发达国家的经验，中国汽车业应当更加注重消费者权益保护，用消费者的倒逼和压力促使产业加速转型升级，促进优胜劣汰。中国汽车产业要果断地向慢待消费者权益、只顾数量上疯狂增长这种畸形的发展模式说“不”。</div><div align="center"><img id="aimg_lrOhx" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://zj.sinaimg.cn/2014/0307/U6904P1134DT20140307131710.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></div><font style="color:rgb(102, 102, 102)"><font style="background-color:rgb(246, 246, 246)"><p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">火烧特斯拉</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">2013年10月1日，一段特斯拉Model S在路边起火燃烧的视频传遍互联网，视频中一句“哦！那是辆特斯拉！”让特斯拉股价应声下挫10%；10月18日，特斯拉Model S在墨西哥高速行驶时失控，撞击混凝土障碍物后又撞击树木，停止后发生起火、爆炸；11月6日，特斯拉Model S在美国田纳西州士麦那起火燃烧。田纳西州公路巡逻队称，当天下午这辆电动<font style="color:rgb(0, 0, 0)">汽车</font>冲向拖车挂钩，撞击底盘后发生火灾。11月15日，一位美国特斯拉Model S车主把车停在了自家车库里充电，凌晨3点左右突然起火。传奇人物的电动车尽然犯下了电动车最害怕犯大错：“起火”。这四把火将特斯拉的影响力烧遍全球，大家都在热议电动车的安全性。就在第一把火消息热传的当晚，埃隆・马斯克就长文分析了当时的起火原因，并成功扭转了当时的负面报道。此后的数次着火，特斯拉的公关部门都在第一时间出现，并出具了检测报告和官方说明，不管事情原委如何，这样的处理速度值得称道。最终，特斯拉官方的声音是：电池安全没问题，着火只因碰撞太严重。 </p></font></font><br>
<div align="center"><img id="aimg_yTuFw" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://zj.sinaimg.cn/2014/0307/U6904P1134DT20140307131838.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></div><div align="center"><img id="aimg_qjujW" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://zj.sinaimg.cn/2014/0307/U6904P1134DT20140307131910.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></div><font style="color:rgb(102, 102, 102)"><font style="background-color:rgb(246, 246, 246)"><p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">奔驰车内异味持续发酵</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">“奔驰有毒”没有上到2013年315晚会的头条，但在315余威犹在的“319晚会”上，央视曝光了奔驰C级车内异味的问题。事件并没有在319晚会之后销声匿迹，在这之后深圳车主让“奔驰毒车”事件进一步扩散。车内异味维权难的主要原因在于：难界定！最根本的原因是：就算你检测出来车内有害物质“超标”，可国家根本就没有强制执行的“标准”。因此，关于这起维权，与其说奔驰不作为，还不如说有关标准制定部门动作太慢。</p><br>
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<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">奔驰行驶2997公里爆缸</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">广西工商近日公布2013年查办十大典型案件，“奔驰”汽车爆缸维权案赫然在列。2012年7月4日，南宁，多云，室外温度29一36 。江先生驾驶一辆梅赛德斯奔驰E200L轿车外出办事。行驶到江北大道南宁港附近时，突然“嘭”的一声巨响，车子振动，车头冒烟。江先生立即将车停靠路边。此时，车头冒起浓浓的黑烟，他迅速拿起车上的灭火器……江先生介绍，这辆车是2012年5月30日在南宁某4S店购买的，车价38.8万元。6月5日办理车辆交接手续。出事时只行驶2997公里。车子爆缸后，同年7月12日，江先生与4S店签订施工单，同意拆检。3个月后，生产厂家北京奔驰汽车有限公司给出鉴定结果：“发动机受损是因发动机进水造成”。江先生不服，认为当天天气晴好，怎么可能进水？再次要求奔驰公司给出合理解释。2012年12月14日，奔驰方再次表明：由车主江先生出钱更换发动机，费用为227666.91元。2012年12月25日，江先生投诉到广西消委会。广西消委会认为，奔驰生产厂家举证自己无过错的证据不成立，原因有二：一是生产厂家不是法定的检测机构；二是生产厂家也不是第三方组织，并且与消费者有直接重大利益冲突关系，其自己出具的检测报告证明材料是无效的。江先生可以依法获得由南宁4S店或生产厂家免费更换发动机和其他合理费用损失的权利。 </p></font></font><br>
<div align="center"><img id="aimg_GFHhd" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://zj.sinaimg.cn/2014/0307/U6904P1134DT20140307132525.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></div><font style="color:rgb(102, 102, 102)"><font style="background-color:rgb(246, 246, 246)"><p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">女车主宝马没油 堵门维权让人哭笑不得</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">2013年11月，网络上突然火了一起宝马车主的维权过程。事情是这样的：杨女士(化名)花50余万元新买的宝马X3在成南高速上熄火。她立马封锁车辆并要求4S店退换车，并拿扩音器在店内喊话：别买这儿的车；同时，两辆车堵了4S店两个大门。僵持半天后，杨女士最终同意检测车辆，结果却让人哭笑不得……原来是没！油！了！是的，这是真的，不是笑话。4S店工作人员买来100元汽油，当着众人的面注入油箱里。“加油后，车辆发动机运转正常，能正常启动，正常行驶。”车主杨女士也认可这一检测结果，在检测单上签了字。</p><br>
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<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">宝马熄火车主惊魂</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">2013年11月以来，因发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻：“由于螺栓断裂的碎物打到了发动机，导致有划痕，修理后，车辆会出现动力下降的情况，3000公里不到就开始燃烧机油。”螺栓断裂问题是指发动机进气凸轮轴调整装置和进气凸轮轴链轮间固定螺栓断裂的情况。它涉及搭载N55发动机的宝马各系车型。N55技术是由BMW集团开发的带有直接喷射装置 Valvetronic和废气涡轮增压器的6缸直列发动机。此款发动机是N54发动机的下一代产品，它的技术完善和改进使废气涡轮增压器的使用成为可能。而温州车主谢先生莫名熄火的宝马车终于“修好了”。谢先生表示，在车子打火和熄火的时候，汽车仪表盘老是显示“车辆检查”字样，系统显示的时间竟是2000年1月。</p><br>
<p style="line-height:20px;text-indent:nullem;text-align:left">据介绍，2012年10月27日，谢先生亲自上演了一幕“马路惊魂”。当天下午4时30分左右，谢先生驾驶还在质保期的宝马730LI豪华版，从浙江温州开回浙江乐清虹桥，车子刚下高速不久，当以时速约40公里的速度到 |
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发表于 2019-4-7 16:07:58