奇瑞艾瑞泽5 披着奇瑞车标的德国车

qq56608100 · 发表于 2019-4-7 16:07:58

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都知道国产轿车品牌是靠近几年SUV产品热卖，与合资抢得一杯羹。好不容易得来这些资本当然不能浪费，国产轿车品牌都用来搞自我提升了，这可是明智之举，缩短和合资车的差距。加上国产轿车品牌敏锐的市场嗅觉，和对本土用户的了解，是我们的优势还是大大的，但只做好SUV毕竟是脱离市场长远布局的瘸腿行为，所以轿车的功课必须补上。　　怎么补？当然要靠设计和生产提高产品力，那么主流产品特质是什么？国人又喜欢什么样的车？当下的国产轿车品牌里，奇瑞汽车不仅SUV做的有声有色，轿车也相当讲究。奇瑞有着国内最早的城市SUV品牌－瑞虎，经过多年的市场洗礼，瑞虎以特有的悬架设计和最新的自主研发动力总成，领跑国产SUV性能、品质之冠。在国产品牌的城市SUV里，瑞虎不仅满足城市通勤，后悬架的拖拽臂加横向稳定杆设计，又可以同时满足轻度越野需求，搭配性能极高的自主研发发动机，相比同级他家SUV，无疑瑞虎的技术含量更高。
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2016-9-7 13:41 上传

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　　但我们今天说的主角并不是SUV，是弥补品牌短板的轿车。奇瑞－艾瑞泽5，艾瑞泽系列是奇瑞汽车对中国国民轿车深度理解的产物，艾瑞泽5也是该系列中的当家花旦。衡量艾瑞泽5设计和生产标准，已经将国产轿车品质提升到一个新的层次。这话怎么讲？你对国产轿车的印象如果还停留在设计落伍、车辆安全性差、配件质量差就大错特错了。艾瑞泽5不仅早已不是一个颠覆以上传统印象的产品，而是大有赶超合资轿车综合水准的产物，并且性价比极高。轿车的驾乘空间是国人非常看重的购车因素，那么艾瑞泽5如何呢？前后拉长的驾驶室空间，也就是所谓的水滴形态的车身，不仅使车身线条更加流畅，风阻风噪系数也都有所降低。更重要的是这种前风挡玻璃前移，后风挡后移的设计很巧妙，这样的设计可以在同等轴距的基础上获得更大的车内纵向空间，如此我一个182cm身高的驾驶者，调节座椅到最舒适的驾驶姿态后，后排座椅到前排之间的距离依然表现的非常出色，后排乘客没有一点局促感。其实，依现在的汽车设计，轴距具体数据已经不在是单纯衡量车内空间的唯一标准，实实在在的前后排乘坐空间，前后排头部空间感受才是衡量优质设计的标准，艾瑞泽5的空间表现十分优秀，搭配软硬度适中、包裹性良好的座椅，艾瑞泽5驾驶乘坐感受极为上乘。
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空间感受是一种实用的内在品质，而车的外在质感，体现在车身的外观、内饰的设计逻辑是否合理。说白了，逻辑合理就好看，就好像一个美女，身材比例好、线条曲线优美是一样的。艾瑞泽5前脸采用奇瑞家族贯穿式的廊桥设计，这只是自身的标识性亮点，而真正让车身好看的，是车身上的每一条棱角曲线都延续完整的贯穿车身。艾瑞泽5前脸从进气格栅的棱角延伸到大灯灯角、车身腰线、保险杠轮廓线，都是由一条条有规律的曲线组成，这些有关联的线搭配出符合逻辑的车身，“线条顺了，当然漂亮啦”。
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这种线条的延续性同样在内饰上也表现的淋漓尽致，艾瑞泽5内饰从中央仪表台延展开，随仪表台上下层分隔曲线贯穿至前后门，环顾车内四周就是透着那么一股子协调劲儿。
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