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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526108">
现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一<br>
点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，方向华晨的汽车<br>
养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了<br>
以下１２种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！<br>
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●烈日下洗车――伤车漆<br>
很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错<br>
矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间<br>
久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打<br>
蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚<br>
时分进行。<br>
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●洗车像洗澡――害空调<br>
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗<br>
车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外<br>
表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。<br>
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●圆圈方式打蜡――效果差<br>
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式<br>
是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车<br>
漆表面产生同心圆状光环的效果。<br>
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●机油太多――出故障<br>
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加<br>
剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆<br>
大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油<br>
增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之<br>
间为好。<br>
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●螺栓过紧――永久变形<br>
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过<br>
紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产<br>
生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。<br>
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●风扇皮带太紧――轴承负荷大<br>
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此<br>
便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇<br>
皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也<br>
会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。<br>
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●进口轮胎――不适用<br>
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最<br>
致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲<br>
路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如<br>
同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资<br>
生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲<br>
击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。<br>
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●新蓄电池不充电――缩短寿命<br>
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不<br>
充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿<br>
命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装<br>
使用。<br>
●车内设备随意加――影响行车安全<br>
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车<br>
内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带<br>
来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。<br>
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●冷却水温度太低――磨损发动机<br>
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低<br>
；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。<br>
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加<br>
剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０―５<br>
０摄氏度时，发动机磨损增加６０％―８０％，功率降低２５％，油耗增多８％―１０％<br>
。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０―９０摄氏度之间。<br>
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●水箱“开锅”速加水――气缸开裂<br>
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立<br>
即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。<br>
如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续<br>
散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时<br>
如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。<br>
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●长期不用车或短途用车――机件受损<br>
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有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实<br>
这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的<br>
状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑<br>
一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤<br>
车的重要原因。<br>
车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也<br>
大约要行驶２０分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526134">
学习了</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526141">
虽然没车.还是学习哈,</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526159">
学习了</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526191">
先学着</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526285">
准备买车了，学习哈。</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_526330">
要学习哈</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_549968">
有些还是很科学的， 但是我觉得有些还是不正确.</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_553414">
学习了</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_553580">
多学点东西总是好的</td></tr></tbody></table>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_565156">
了解了</td></tr></tbody></table>
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发表于 2019-4-7 16:07:58