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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_826823">
<font size="4">部铃木展示自身高科技的精品-B-KING，不论是否电单车迷，都会被其超然前卫的外型所吸引；如果你是电单车发烧友的话，对于B-KING的重量级装备更觉血脉沸腾。 铃木的设计师对于21世纪的新一代NK车有其独特见解，认为需要集动感、高科技、高性能及进取等因素于一身，才能迎合车迷要求，因此在设计之初已定下三大主题： </font><br>
<font size="4"> （1）Boost-引擎需要有超卓性能，敏锐的油门反应。 </font><br>
<font size="4"> （2）Block & Beauty-外观上要给人一份坚实的感觉，但当中又要流露出美感。 </font><br>
<font size="4"> （3）Brain-新一代的电单车需要作为骑士对外沟通大脑中枢，免得与迅息万变的未来世界脱节。 "B-KING"的名字就表明三个主题"Boost、Block & Beauty及Brain"都要做到最好，成为皇者。为达成既定目标，B-KING采用现成铃木最大容积跑车GSX 1300R Hayabusa的引擎加机械增（Supercharge），先进的IT器材及最新的制车技术，成为领先对手新一代跑车。 劲上加劲机械增压引擎 为达成性能超卓的第一个目标。B-KING技术参数用上一台用GZX 1300R Hayabusa的1,299cc.水冷四汽缸DOHC 16汽阀引擎，但加上机械增压（Supercharge），虽然厂方没有公布马力数，但相信会超越200ps，难怪要用到阔 240的尾胎啦。 B-KING所使用的Lysholms式增压器具有细小及轻巧的特点，较合电单车使用，而机械增压的特性设定偏向低转扭力输出，突显加速性能。 强而有力的外型设计 充满机械感的车架及尾担设计，配合特大尺码头尾胎，使B-KING散发著一份强者的威势。全车大量采用炭化纤维、铝合金、不锈钢及皮革等高质感物料，加上以银黑相配的色调，充份表现力量的一面。 充满机械感的车架和尾担采用了两种先进焊接技术，分别是双重雷射光（CO2/Gamma AG）及交流式Plasma 两种新技术，和传统的焊接技术相比，分别有大1,000及100倍的能量输出，可大大缩短焊接作业时间，使因高热部件变形的机会大为减低。当中双重雷射光焊接技术已应用在RGV 500r赛车的尾担生产上。 接通高速网路世界 为配合未来的资讯世界发展，B-KING已配备了先进的中央处理器，可透过宽频无狙通讯设备联劳上互联网路，取得各式资讯，还兼具GPS卫星导航功能。一切操作经由油缸面的面板控制，TFT LCD显示器收藏在跳字式表板之下，有需要时升起以供使用。 除一般通讯功能外，内置中央处理器更有多项附加功能，包括指纹辨识防盗、引擎及电器系统自我检查、电话遥控功能设定、车辆受干扰自动致电车主手提电话及自动报警系统等，为主增添不少方便及保障。 B-KING的可行性 从今届东京车展实地所见，B-KING上所有设备已经可以实际操作，只需略加修饰已可作投产。而一些尚未普及的装备如纵向安装Brembo卡钳及特阔尺码轮胎等可能是障碍之一，但又有谁可以估计到科技发的展速度呢？不少数年前在概念车上的技术现在我们不是天天在使用吗？ 规格表 B-KING规格全长：2,090mm 全阔：770mm 全高：1,070mm 引擎：水冷四冲程四汽缸DOHC 16汽阀机械增压排气量：1,299cc。</font><br>
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<font size="6"><font color="black">F在直入蛉猓vvB-King(<font color="#444444">2008 Suzuki B-KING GSX1300BK K8)</font>的T感受。 </font><font color="black">老DayT感受：</font></font><br>
<font size="5"><font color="black"> B-King是Suzuki的旗作，u作水室欢ǜ摺？嗪蚨嗄辏暇B-King其是阎艽笃谕栽T前一晚心情有c患得患失。人常f「期望越大，失望越大」。@句在老脑T生涯中m然不是常出F，但「越有期望，便越y有@喜」s是真的。究竟B-King褚槿λ钠谕^高，在打分r胁还降拇瞿兀课撮_前，看B-King好比餐般的油缸，F的尾喉，有c乃母哒{姿B袢砣面的ur。大的身|令老想起</font></font><font size="5"><font color="black">MT-01</font></font><font size="5"><font color="black">。坐上，大的油缸令p腿L期以120度打_，油缸的l甚至封限著T士的腿部活....，形菟坪B-King相不妙呢。 完後，不，f_三分之後，老愀械胶芘d^。B-King的184bhpR力令老莘稽c也不出奇。大家都早有心理洹５B-King的操控令老鄯s是超出了原淼念A算。此何解？鹘y大R力街因檐重和架避震用料的PS，常霈F「操控水平」跟不上「R力出」，令鹘y大R力街「S椤怪甭房瘛路亡。也Sf重型街「路亡」有cF，但鹘y重型街的路表F，不可能和跑相比。如果影操控的配套跟不上R力出的，R力便傅梦锒o所用」。 得老T</font></font><font size="5"><font color="black">BMW K1200R</font></font><font size="5"><font color="black">r，被它的163bhpR力和13.26kg-m扭力得「花容失色」。原因是T颖镜挠烷T反浅４植凇恿Φ姆醮忠埃诩中、慢r，人之g想硪「p\酌」幔坎豢赡堋Ｔ谀谴蔚脑T，令老械K1200R能快不能慢。如果f高速是「富F」，塞是「患y」的， 那K1200R便是「共富Fs不能共患y」。B-King呢？R力是184bhp，扭力是14.93kg-m。面上看，B-King比K1200R更恐选榱哆@份「暴力」，B-King更O有A、B modep低恿B-Mode只有A mode的70%恿ΑＷ主「日子^得容易一c」。但世事往往出人意表，加速力到可以摧饲笊庵镜B-King，油T反s是@到不得了！ 一般T我都饬私怆诬高速r候的表F。但B-Kingr老s重c留意它的慢表F。Y是市^使用__停停r，B-King的表F比Bandit 1250更似一_街。低扭出厚而醇！操作油O力子的力度凫墩Ｋ剑]有因184bhp的R力而得特e沉重。D堤嵘3000rpm以後，B-King的另一面性格_始展F出怼5000rpm後恿梢杂谩赴l射」硇稳莓r的加速表F。得事後老T回自己的街x_r，第一反闶恰高祝吭觞N我的反@N慢？是否T上了一_600的街了？」可想而知，B-King的n刺感是何等M！n刺感M的街有很多，恿出不蚓性，便很容易I造出n刺感。</font></font><font size="5"><font color="black">CB1300SF</font></font><font size="5"><font color="black">出很，但因檩出性的PS，所以n刺感很弱。</font></font><font size="5"><font color="black">Bandit 1250</font></font><font size="5"><font color="black">的性^CB1300SF低，所以n刺感^。B-King呢？恿出既性，n刺感也十分。@M不是自相茅盾幔吭蚴B-King的恿κ欠浅＜彼俚剡f增，但{者仍然可以估到事B的l展。望著前方景物急速地扭曲，腰椎部份承受著沉重的毫Γ身仍然定，把手]有p，操控仍然良好。扭油後@份「射」似的感受，κ直邸㈩i部 、腹部和背部的肌肉，造成相大的Ｍ婕铀伲B-King的uc。@cSuzuki^ψ龅搅恕５祟坐在o罩式街上所能承受的O速，hh低於C件上能做出的O限。即使B-King的O速能超^270km/h，也是] |
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发表于 2019-4-7 16:07:58