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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_1622984">
朗逸 表示奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力 <br>
还是古语说的好人无完人，这车也是一样的。据车友评价朗逸原车音响系统八个扬声器并没有官方描述的那么好只能说还可以。与领驭的音响系统比感觉音质逊色一筹，只能说一般可以凑和着听,对音响要求稍高的车友后期还得有所改动。今天的朗逸车主同样是对原车音响系统不满意，进行简单的改装来提升。车主想获得更好的音响效果，把四门也做了个双层隔音。<br>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:36 上传</p>
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我们给朗逸开了个菜单：<br>
前声场：喜力士H236（08年经典款，喜力士H系列器材以前也有介绍，此系列器材08年停产后，因全球众多发烧友对其情有独钟，要求德国厂家继续生产才延续到现在.)<br>
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后声场：喜力士E106（09年入门初级同轴喇叭，对于入门或者入门中低级别的改装后声场使用E系列同轴在合适不过了，级别不会低，价格不会高，合适才是最好的.)<br>
<br>
隔音：荣茂四门双层（荣茂顶级隔音王，纯丁基橡胶隔音材料，通过SGS国际环保认证，无任何异味，使用温度最高100度、最低零下30度，使用寿命18年之久.)<br>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:36 上传</p>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_1622988">
我们的改装工程开动~\(RQ)/~啦啦啦<br>
改装过的车型，POLO、宝来、高尔、帕萨特等等这些车型里面都是双层钢板，但是今天拆开的朗逸却和捷达、2000、3000一样的塑料薄膜，并没有真正意义的上层钢板 拆开的车门<br>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:40 上传</p>
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<p>1q4.jpg (59.88 KB, 下载次数: 0)</p>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:40 上传</p>
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双层隔音降低门板内部空间车辆行驶的共振，风噪，也降低喇叭发声产生的共振，把门板空腔密封成一个类似箱体的空间，给喇叭一个更好发挥的环境。<br>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:40 上传</p>
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双层隔音，就是里外各一层荣茂丁基橡胶隔音王。<br>
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<p>1q6.jpg (67.86 KB, 下载次数: 0)</p>
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下载附件
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:40 上传</p>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_1622991">
隔音完毕就开始安装喇叭。<br>
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喜力士H系列以上套装喇叭自带都没有线材，所以在这些喇叭安装价格内都是包括了线材、防水罩、垫圈等等这些辅材的。<br>
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分频器的安装，对于每一台车辆 每一次改装线材的处理都是一样的，做好保护。。<br>
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<p>1q7.jpg (77.58 KB, 下载次数: 0)</p>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:46 上传</p>
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安装好的H236中低音喇叭。<br>
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<p>1q8.jpg (66.04 KB, 下载次数: 0)</p>
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<p class="xg1 y">2012-4-1 09:46 上传</p>
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后声场同轴喇叭也直接是原位安装<br>
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<p>1q9.jpg (64.25 KB, 下载次数: 0)</p>
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发表于 2019-4-7 16:07:58