首秀COC，这样的CS75你一定没见过

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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3286102">
<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">&nbsp;&nbsp;或许你听说过CRC（中国汽车拉力锦标赛），也听说过CCR（中国汽车越野锦标赛），那么你听说过“COC”吗？如果 没有，那么机会来说了，4月17日上午，2016四川・南溪中国汽车场地越野锦标赛（COC）正式开赛，来自长安CS75越野车队、奇瑞瑞虎车队、迪马克 轮胎森达车队、龙傲俞吉体育车队、中国腾翔车队、支生健康高速越野赛车队、科马仕轮胎迅驰车队、陆风速马力车队等22支车队68辆越野车共聚南溪上演了速 度与激情。</font></font></div><div align="center">
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<p class="xg1 y">2016-4-20 11:34 上传</p>

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</div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　<u>“COC”到底是个什么东东？</u></font></font></div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt"> </font></font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　 　最初采用的是封闭双赛道、双赛车的比赛形式，按车手驾车通过规定赛道的时间、分值与加罚时间之和排序评定成绩。简单地说，就是两辆越野车在封闭场地里一对一PK，所谓“看热闹不怕事大”，凡事一沾上有你没我的对决，观众们的兴奋度立马就上来了，COC的魅力就在于观众可以无死角地见证落后超越乃至最后的成功。</font></font></div><div align="center">
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<p class="xg1 y">2016-4-20 11:34 上传</p>

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<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　据了解，正在如火如荼地“激战”的四川南溪COC分站赛共设有汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、开放组、UTV组，同时改双车 道双车同时发车为单车道六车错时发车，而赛道中的障碍物也做了调整，驼峰增加到了6个，炮弹坑、水坑加深加大，并添设沙坑，而考虑到比赛的多车行进的连续 性，经常出状况的双边桥和跷跷板被取消。如此一来，速度和竞争性飙升，对车主和车型性能的要求也瞬间提高，对参赛品牌也有了更高的要求与考验。</font></font></div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt"> </font></font></div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　　<u>长安汽车为何将“首次”给了COC</u></font></font></div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　　作为汽车赛事的顶级赛事有三（除了COC，还有CRC、CCR），为何长安汽车将自己的处女战选择了一般消费者更为陌生的“COC”呢？原因有二，其一是COC赛事的调性符合长安汽车对于自身品牌调性塑造的需要，其二是COC的比赛符合长安汽车的产品定位。</font></font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　 　如前文所说，“COC”南溪站在单纯的商用车越野能力比赛之外增添了现场观众对于比赛内容的娱乐性，这符合长安汽车SUV车型建立在专业技术基础之上， 服务基本汽车生活需要的产品定义，越野是为生活服务的一个内容，如果不能为生活所用、为驾驶人所享受，停留在纯技术层面的越野能力的含金量自然会被质疑。</font></font></div><div align="center">
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<p class="xg1 y">2016-4-20 11:35 上传</p>

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<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　众所周知，长安CS系列产品无论是CS35还是CS75抑或新近上市的CS15，都在强调一种根植于SUV车型属性之上的生活形式和态度――可以在越野 中表达自己生活的档次和能力，这或许就是长安汽车将汽车赛事首秀许给COC的重要原因。好的产品遇见好的赛事，所欠缺的就是切入的时机了，在CS15上市 余温未退、重庆国际马拉松尘嚣落定、睿骋2000公里无人驾驶入京后，长安汽车也需要一个新的热点来延续，COC自然就当仁不让了。</font></font></div><div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　　<u>COC的越野赛事营销仅是个开始？</u></font></font></div><br>
<div align="left"><font face="宋体"><font style="font-size:12.0pt">　 　对长安汽车而言，COC的越野之旅仅仅是全年营销活动的一个环节，从冠名重庆国际马拉松比赛开始，长安汽车已经将2016年定义为赛事营销元年。我们知 道，2015年长安汽车代表中国汽车品牌完成了产销百万辆的历史性突破，同时长安汽车从简单地追求销售数据的增加，转向塑造青春智慧而有责任的品牌内涵，由销售时代进化到品牌时代，冠名重庆国际马拉松是一个标志，也是开始。</font></font></div><div align="center">
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<p class="xg1 y">2016-4-20 11:35 上传</p>

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<p class="xg1 y">2016-4-20 11:35 上传</p>

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