秀山出租车

qq56608100

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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3688604">
<font color="#4b4b4b">今天下午3点半左右，赶到上班坐了出租车，上车后司机问走哪里，就说了是走凤凰山，司机就说走哪里要20块，我就说不都是10块吗，然后她说我带你去坐公交车，我马上要换班了，她不带了，我当时很气愤的，停了车就下车了，秀山出租车都是这样吗，还要和滴滴吵架，滴滴态度很好，价钱又便宜，希望有关部门管哈出租车。</font><br>
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<font color="#4b4b4b">爆料人：滕*</font><br>
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<p class="xg1 y">2017-1-14 09:45 上传</p>

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</td></tr></tbody></table>


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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3688651">
唉！人家空车回来啦！<br>
</td></tr></tbody></table>


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<img src="mobcent/app/web/images/mobile/mobile-attach-1.png" alt="来自苹果客户端" align="absmiddle">来自苹果客户端</div>
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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3688706">
自己买个车撒。</td></tr></tbody></table>


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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3688768">
貌似凤凰山是15块</td></tr></tbody></table>


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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3689179">
都要过年了，菜水果都涨价了，出租车也该涨点了</td></tr></tbody></table>


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<table cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td class="t_f" id="postmessage_3692542">
我是成都的一名滴滴司机，我的车是雪佛兰赛欧，办完7万，今年1月份正式开始全职跑滴滴快车。刚开始进入这个行业感觉还蛮新鲜，由于不太会跑，基本上每隔两天我就换一个跑的方式：或是时间上的变换，或是主要区域的变换；我还跑过整个通宵。第一个月跑了5000元的样子，因为不太熟悉而且没有太努力都能跑到5000感觉还不错。后面我开始全力跑，每月收入大概1万元。直到4月22日，滴滴将全天翻倍奖，改为冲单奖，将设置目的地优先派单改为不设目的地优先派单。我的收入一下跌到了3000元（以上所说收入都是只除了油费后的），现在我已经不跑了。这是我这几个月的基本情况。下面我们来客观的分析分析细节：<br>
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一.收入下降的原因：<br>
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1.滴滴公司在建立这个平台初期，通过大量烧钱来拉拢乘客司机，使它能在激烈的竞争中获胜，通过这1~2年，它已成为中国网约车的老大，优步都竞争不过它。现在它开始收网，前两天看一篇报道《追问滴滴专车司机刷单首案:开车收入与补贴本末倒置?》滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。乘客付费如此低廉的情况下，它能盈利，说明压榨的还是私家车主的钱，它的奖励和对乘客的优惠已经少的可怜。当然有人会说它是通过其他广告、金融等等手段赚的钱，但主要收入还是通过抽司机收入20%和少给奖励的方式来实现利润的。<br>
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2.将全天翻倍奖改为冲单奖。全天翻倍奖能保证你跑一单就能有一单的奖励，只要不低于1.4倍，扣除抽成22~25%（平台提成20%，0.5元的保险费，1.77%的劳务公司管理费）,就能收到全额多一点的钱。而冲单奖就很坑爹了，我们成都是8个小时，8单40元，13单90元,18单160元。这个冲单奖励能拿到160的少之又少，大多数还是拿个90元，或40元。因为是8单起，5单一个等级，那经常就会有时间到了，而又没达到更高一个等级的订单，这些单都是无奖励的。职业的滴滴司机都会遇到这种问题，更不用说业余的司机了，业余司机想拿到奖励就更难了。<br>
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3.将目的地设置后优先派单改为不设目的地优先派单。我之前跑都是直接设定一个50公里外的一个目的地，我只要每天来回跑两趟就能至少有400块收入，而且可以避免返空。现在改了之后，只要你设置了目的地，就基本不派单了，我之前两个号，有一个设置目的地，一个不设置，设置了的号一天14个小时就响了两次。我住在郊区，每次晚上要回家就只能返空。而且现在每天出去你不知道该回家的时候，你在哪个地方。<br>
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4.滴滴公司推出自己的自营车。滴滴公司的自营车是优先派单，现在成都的自营车已经超过1万辆，所以很多订单都优先给了自营车。自营车的加入模式应该在贴吧内都有广告贴，大概是交2万押金，签3年合同，拿一个油气混合的雪铁龙世嘉，每月给滴滴公司交3400元，这个合计4年，大概在12万元，3年后车归你。先说每月交3400后，司机还能剩多少？？然后3年后的车跑了50~60万公里，残余价值还有多少？？还有没月跑不够流水还有罚款。具体的我不太清楚，想弄清楚的去看看广告贴。公平的说现在自营车是挣钱的，这也是为什么能吸引这么多司机加入的原因，就像刚开始吸引私家车加入一样。但以后自营车多了，那就不好说了，2万块在人家手里，奖励方式人家说了算，滴滴公司的政策肯定会越来越苛刻，奖励肯定会越来越少，不要有人还在做梦，哪天奖励又上去了。<br>
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5.成交率、星级、昨日完成单数都是限制你拿奖励的门槛，以后门槛会越来越高的。<br>
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二、司机的权益保障<br>
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1.有吗？？没有！！到目前为止滴滴司机们都是非法营运，只是看运管老爷们的心情。不高兴了就多抓两个，高兴了就少抓两个。要指望被抓了，滴滴公司帮你给钱取车？？我反正是心里没底，要不管你就不管你，你到时候就只有去求它，它能给你出了这个钱最好，不给你出或者是少给你出，你拿它有办法吗？？？<br>
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2.上个班基本上有会有个5险1金吧，滴滴司机呢？广大的滴滴司机朋友们只是和滴滴公司合作关系，而且你是非法营运，没有是很正常的，你爱跑不跑。<br>
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3.司机在平台上财产的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你号就封你号，只要有人投诉，甚至只要你的账号有可疑的情况，你没有申诉的权利。有人要说了，可以申诉啊，有客服电话可以打啊，我只能说小伙子，你还是图样图森破。我身边兄弟发生过很多这样的事，包括我自己也打过很多次客服电话。滴滴只要怀疑你有作弊或者是线下交易，先封号扣钱再说，你打电话申诉，对不起，客服会告诉你这是系统判定的，我们也没办法，或者告诉你再等5到7个工作日再说，但最后就是不管你打再多电话，申诉再多，你的号还是要被封，你的钱还是要被扣。<br>
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三、司机的地位<br>
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1.你和滴滴公司是没有签订劳动合同的，它们是不会管你的死活的。滴滴公司的政策每天都变，而且越变越低，它们还厚颜无耻的说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要。。。。”，你有办法吗？你打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？你算老几。有人又要说了，我们大家团结起来罢工，你说罢工就罢工吗？？人没那么好团结的，就算有一小拨人罢工了，根本就对滴滴的运营造不成什么影响。而且为什么滴滴要推出自营车，人家就是要把最后的把柄握在自己手里面。我为鱼肉，人为刀俎。<br>
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2.乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，滴滴永远不会站在你这一边。人家乘客是出了钱的，你先别管人家出了多少，你是服务性的，所以你要忍气吞声。这种事情还少吗，出门右转这样的帖子贴吧里到处都是。现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，他就要比你高一个等级了。相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。<br>
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最后我们来算笔账，我的车7万，排量1.4，油耗0.4元/公里，入门级的，大多数人的车都比我的好比我的贵。每天跑12~14小时，流水300元，奖励和抽成持平。油费100~120（根据返空的距离而定），磨损按0.2元算，50元；保险、保养、维修、洗车、违章罚款按30元算，一天就剩100多一点了，一个月3000元，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务。另外我这几个月由于天天在车上没怎么运动，涨了10斤。朋友现在找个3000元的工作很难吗？？？需要你这么辛